Die US Air Force beauftragte die Douglas Aircraft Company mit dem Bau einer Transportmaschine, die die bekannte C-54 verbessern sollte. Das Projekt hieß "YC112". Doch als das Projekt fertig war, war der 2. Weltkrieg zu Ende und die US Air Force hatte keinen großen Bedarf mehr an der YC112, so dass Douglas auch eine zivile Variante der Maschine fertigte.

Es wurden drei Varianten gefertigt, die DC-6A, die als Transportflugzeug gedacht war, die DC-6B als Passagierflugzeug und die DC-6C als Kombination von beidem.

Im März 1947 wurden die ersten DC-6 ausgeliefert. Doch bei der DC-6 tratt schnell ein Problem auf, dass zu Bränden in den Flugzeugen führen konnte. Der United Airlines Flight 608 stürzte auf Grund dieses Problems ab. So mussten alle DC-6 am Boden bleiben, bis das Problem gefunden wurde, dass ein Benzin Ventil exakt über dem Kabinen Heitzer lag und alle Maschinen modifiziert wurden.

Die Pan Am Fluggesellschaft benutzte für ihren ersten TransAtlantik Flug eine DC-6.

Während des Korea Krieges schaffte nun auch die US Air Force C-118 Maschinen an, die später als zivile Maschinen verkauft wurden. Die Air Force One des US Präsidenten Harry Truman war eine C-118, die The Independence genannt wurde.

Heute wird die DC-6 häufig noch als billiges Transportflugzeug in Alaska oder Südamerika benutzt.

Liste von Flugzeugtypen

Douglas DC-6 Homepage (http://www.dc6.de.vu/)